Solar & DC-DC chargers

(6 products)

Servisní baterii v karavanu nebo v dodávce nedobijete přímo z alternátoru – potřebuje řízené nabíjení. Kategorie obsahuje DC-DC nabíječky Orion pro systémy 12 V s proudem 30 a 50 A v izolovaném i neizolovaném provedení, včetně modelů s nastavením přes aplikaci.
View as

  • VICTRON ENERGY

    DC-DC charger Orion-Tr Smart 12/12-30A (360W) non-insulated

    Last piece
    Expected shipping: 18.09.2026
    5.245,00 Kč 4.334,71 Kč excl. VAT
    View details
  •

    VICTRON ENERGY

    DC-DC charger Victron Energy Orion XS 1400 non-insulated

    Last piece
    Expected shipping: 18.09.2026
    8.690,00 Kč 7.181,82 Kč excl. VAT
    View details
  •

    VICTRON ENERGY

    DC/DC converter Orion-Tr 24/12-20 (240W) neizolovaný

    In stock 2 pcs
    Expected shipping: 18.09.2026
    1.050,00 Kč 867,77 Kč excl. VAT
    View details
  •

    VICTRON ENERGY

    DC-DC charger Orion-Tr Smart 12/12-30A (360W) insulated

    Last piece
    Expected shipping: 18.09.2026
    5.950,00 Kč 4.917,36 Kč excl. VAT
    View details
  •

    VICTRON ENERGY

    DC-DC charger Orion XS 12/12-50A (700W) non-insulated

    In stock 2 pcs
    Expected shipping: 18.09.2026
    7.690,00 Kč 6.355,37 Kč excl. VAT
    View details
  •

    VICTRON ENERGY

    DC-DC charger Orion-Tr Smart 12/12-18A (220W) isolated

    Will be restocked
    Expected shipping: 21.09.2026 at our place
    3.990,00 Kč 3.297,52 Kč excl. VAT
    View details

Solární nabíječky

Nabídku tvoří stejnosměrné nabíječky, které převedou napětí z palubní sítě na správný nabíjecí profil servisní baterie – u moderních vozů s chytrým alternátorem je to jediný způsob, jak druhou baterii spolehlivě dobít za jízdy. Izolované provedení navíc galvanicky odděluje oba okruhy, což se používá tam, kde se nesmí propojit zem.

  • DC-DC nabíječky 30 A – nejsilnější položka, běžné servisní baterie v obytných vozech.
  • DC-DC nabíječky 50 A – větší úložiště a rychlejší dobití za jízdy.
  • Izolované provedení – galvanické oddělení palubní sítě a servisního okruhu.

Časté dotazy

Proč nestačí propojit baterie přímo?

Protože moderní vozy regulují napětí alternátoru podle potřeby startovací baterie a servisní baterie se z něj plně nenabije. U lithiových článků je přímé propojení navíc riziko – nemají omezení nabíjecího proudu a mohou alternátor přetížit. To všechno řeší DC-DC nabíječka.

Jak velký proud zvolit?

Podle kapacity servisní baterie a podle toho, kolik hodin denně jedete. Vyšší proud dobije rychleji, ale zatíží alternátor – u starších vozů se doporučuje zůstat na nižší hodnotě. Rozhodující je i průřez kabelu mezi bateriemi, který bývá skutečným limitem.

Nabíječky do sítě najdete v kategorii Nabíječky pro olověné akumulátory. Přehled je v sekci Nabíječky akumulátorů.

Compare /5