Car battery chargers

(60 products)

Moderní nabíječka není trafo s ampérmetrem – hlídá napětí, teplotu i typ baterie a po nabití přejde do udržovacího režimu. V kategorii Autonabíječky najdete inteligentní modely pro 12 V i 24 V s režimy pro baterie AGM, GEL, EFB i LiFePO4. Nejprodávanější je model GCA003 vlastní značky GETI.

Nabíječky autobaterií a motocyklových akumulátorů

Automatická nabíječka nabíjí ve fázích: nejdřív konstantním proudem, pak dorovnává napětí a nakonec udržuje baterii nabitou, aniž by ji přebíjela. Právě proto se dá nechat připojená přes zimu. Nejsilnější je vlastní značka GETI, nabídku doplňují VICTRON ENERGY a CTEK.

Na co se dívat

  • Typ baterie – nabíječka musí umět režim pro to, co nabíjíte: klasickou zaplavenou (WET), AGM, GEL, EFB nebo LiFePO4. Profil nabíjení se u nich liší.
  • Napětí – 12 V pro osobní vozy a motocykly, 24 V pro nákladní techniku; univerzální modely zvládají obojí.
  • Rozsah kapacity – výrobce udává rozpětí v ampérhodinách, pro které je nabíječka určená.
  • Nabíjecí proud – vyšší proud zkrátí čas, ale malé baterie z motocyklu potřebují jemný režim.
  • Doplňkové funkce – udržovací nabíjení, desulfatace, ochrana proti přepólování, krytí IP20 pro použití v suchu.

Časté dotazy

Proč musí nabíječka znát typ baterie?

Protože každá chemie má jiné nabíjecí napětí. Nabíječka nastavená na zaplavenou baterii dokáže AGM nebo gelovou baterii přebít a vysušit, u LiFePO4 zase chybí správné ukončení nabíjení. Špatný režim baterii nezničí za den, ale výrazně zkrátí její život.

Jaký nabíjecí proud zvolit?

Orientačně se udává desetina kapacity baterie – u šedesátiampérhodinové baterie tedy zhruba šest ampér. Vyšší proud nabíjení urychlí, ale zahřívá; nižší je šetrnější. Automatické nabíječky si proud přizpůsobují samy podle zvoleného programu.

K čemu je desulfatace?

Na deskách dlouho vybité olověné baterie se tvoří krystalky síranu, které snižují kapacitu. Desulfatační režim se je pulzy snaží rozpustit. U mírně zanedbané baterie může pomoci, u dlouhodobě hluboce vybité nebo mechanicky poškozené už ne – zázraky čekat nelze.

Musí být nabíječka přes zimu odpojovaná?

U automatického modelu ne. Po nabití přejde na udržovací režim s malým proudem, takže může zůstat připojená celou sezonu odstávky. Právě to je nejjednodušší způsob, jak se vyhnout jarnímu nastartování se slabou baterií.

Stav baterie prověří Testery a zkoušečky autobaterií, nouzové nastartování Jump startery a Startovací kabely. Přehled sekce je v Autonabíječkách, startovacích kabelech a zkoušečkách.