Solární nabíječky
Nabídku tvoří stejnosměrné nabíječky, které převedou napětí z palubní sítě na správný nabíjecí profil servisní baterie – u moderních vozů s chytrým alternátorem je to jediný způsob, jak druhou baterii spolehlivě dobít za jízdy. Izolované provedení navíc galvanicky odděluje oba okruhy, což se používá tam, kde se nesmí propojit zem.
- DC-DC nabíječky 30 A – nejsilnější položka, běžné servisní baterie v obytných vozech.
- DC-DC nabíječky 50 A – větší úložiště a rychlejší dobití za jízdy.
- Izolované provedení – galvanické oddělení palubní sítě a servisního okruhu.
Časté dotazy
Proč nestačí propojit baterie přímo?
Protože moderní vozy regulují napětí alternátoru podle potřeby startovací baterie a servisní baterie se z něj plně nenabije. U lithiových článků je přímé propojení navíc riziko – nemají omezení nabíjecího proudu a mohou alternátor přetížit. To všechno řeší DC-DC nabíječka.
Jak velký proud zvolit?
Podle kapacity servisní baterie a podle toho, kolik hodin denně jedete. Vyšší proud dobije rychleji, ale zatíží alternátor – u starších vozů se doporučuje zůstat na nižší hodnotě. Rozhodující je i průřez kabelu mezi bateriemi, který bývá skutečným limitem.
Nabíječky do sítě najdete v kategorii Nabíječky pro olověné akumulátory. Přehled je v sekci Nabíječky akumulátorů.
