Autobaterie
Autobaterie se nevybírá podle značky, ale podle tří údajů: kapacity, startovacího proudu a typu. Právě typ je u novějších vozů zásadní – auto se systémem start-stop klade na baterii výrazně vyšší nároky a běžná olověná baterie v něm vydrží jen zlomek životnosti.
Podle čeho vybírat
- Typ baterie – vozy se start-stopem vyžadují EFB, u pokročilejších systémů s rekuperací brzdné energie AGM. Nižší typ vyšší nenahradí.
- Kapacita v Ah – dodržte hodnotu předepsanou výrobcem vozu; výrazně nižší kapacita zkracuje životnost.
- Startovací proud v A – rozhoduje o startu za mrazu, kdy je baterie nejvíc zatížená.
- Rozměr a poloha pólů – baterie musí padnout do úložného prostoru a kabely musí dosáhnout na správné póly.
Časté dotazy
Jaký je rozdíl mezi AGM, EFB a klasickou baterií?
Klasická baterie stačí vozům bez systému start-stop. EFB je zesílená varianta pro jeho základní verze. AGM zvládne nejvíc nabíjecích cyklů a patří do vozů s rekuperací brzdné energie. Použití nižšího typu vede k předčasnému konci baterie.
Musí se nová autobaterie po výměně kódovat?
U vozů se systémem řízení nabíjení ano – po výměně je potřeba baterii zaregistrovat, aby nabíjecí systém pracoval se správným typem a kapacitou. Bez toho se baterie nedobíjí správně.
Jak dlouho vydrží autobaterie?
Běžně několik let, u vozů s krátkými jízdami méně. Životnost zkracuje trvale nedostatečné dobíjení a hluboké vybití.
Poznám vhodnou baterii podle rozměru?
Rozměr je nutná, ne postačující podmínka. Musí sedět i kapacita, startovací proud, typ a poloha pólů.
Navazují autonabíječky a testery baterií.
