Autonabíječky, startovací kabely a testery
Vybitá baterie je nejčastější příčina toho, že vůz ráno nenastartuje – zvlášť po chladné noci a u aut jezdících na krátké vzdálenosti. Udržovací nabíječka nebo jump starter v kufru tenhle problém vyřeší dřív, než nastane.
Co kategorie obsahuje
Na co se zaměřit
- Typ baterie – nabíječka musí umět profil pro AGM či EFB, jinak se moderní baterie nedobije správně.
- Nabíjecí proud – vyšší proud zkrátí nabíjení, ale u malých baterií je šetrnější nižší.
- Udržovací režim – u sezónně odstavených vozů a motocyklů zabrání hlubokému vybití.
- Kapacita jump starteru – musí odpovídat objemu a typu motoru, u dieselů je nárok vyšší.
Časté dotazy
Poznám, že baterie končí, ještě než přestane startovat?
Ano, testerem. Sleduje se napětí naprázdno a hlavně startovací proud – ten klesá dřív, než se problém projeví při běžném startu, typicky nejprve za studena.
Jak dlouho nabíjet autobaterii?
Podle kapacity a nabíjecího proudu — plné nabití běžné baterie trvá řádově hodiny. Automatická nabíječka po dosažení plného stavu sama přejde do udržovacího režimu.
Můžu nabíjet baterii v autě?
Ano, u moderních nabíječek to není problém. Dodržte pořadí připojení a zajistěte větrání — při nabíjení olověné baterie se uvolňuje vodík.
Jak správně použít startovací kabely?
Nejprve plusové svorky obou baterií, pak mínus na zdrojovém vozidle a poslední svorku na kovovou část startovaného vozu mimo baterii. Odpojuje se v opačném pořadí.
Navazují autobaterie.
